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財商高的人是如何過好中產生活的?2016-07-14 11:14:58 | 編輯:niu | 查看: | 評論:0

本文轉自微信公眾號:金融八卦女近幾年來,中產階級成為一個八妹耳邊出鏡頻率頗高的熱門詞匯,地鐵里有人說,辦公室里有人談,網絡上也有人

本文轉自微信公眾號:金融八卦女

近幾年來,中產階級成為一個八妹耳邊出鏡頻率頗高的熱門詞匯,地鐵里有人說,辦公室里有人談,網絡上也有人爭。以致于每一年度的中產階級標準出爐后,很多朋友都會情不自禁的拿出工資卡和放大鏡,在認真仔細的對照每一條后,怒而加班到天明。

究竟什么樣的人才是中產階級?

英國作家丹尼爾·笛福在長篇小說《魯濱遜漂流記中》中這樣寫到:“中間階層的社會地位才是最理想的,不用像下層人那樣從事艱苦的體力勞動而生活依舊衣食無憂,也不會因為上層人的驕奢淫逸、野心勃勃和相互傾軋而弄得心力交瘁。”或許這是對中產階級最模糊卻又最準確的定義,所以說從時間上看,腐國人民對這個群體的認識超越了我們兩百多年。

在世俗眼里,中產階級月薪得X萬,存款七位數,有套大房子,有輛好車子。雖然中產標準千千萬,但是都離不開“錢”,中產一定得有錢,不過有錢的卻不一定是中產,也有可能是……出納員。既然被冠以“階級”二字,中產必然需要脫離低級趣味,偉大領袖教導我們,不能只做存款數字的巨人,生活方式的矮子,可偏偏許多人在生活方式的選擇上大有偏差。

這些年,八妹見慣了太多中產變“中慘”的鮮活事例,究其原因都多多少少與財商低有關,與智商、情商比起來,財商或許才是影響中產生活的關鍵因子。而相比于賺錢,花錢是一件更考驗財商的事,比如買車。相信大家在各種理財書中已經見慣了各路神仙們的不買車理論(八妹許多早年就有駕照現在仍在搖號的京滬好友已經暗暗咬碎了好幾顆后槽牙)。原因很簡單,從投資的角度看,新車落地就折價,買車是一筆注定虧錢的買賣,然而車又是中產入門的最低門檻,于是看似虧錢的購車消費就恰好成為了一面反映中產人群財商高低的鏡子。

財商低的人對待買車有容易走兩個極端,一種人誤把吝嗇當理財,陳舊的消費觀念貫穿買車始終,他們熱衷于買二手車和過時款,認為價格便宜,能跑就行。殊不知從做這一決定的那刻起,他們就已經把自己置身于各種安全風險和交易怪圈之中,要知道買車的初衷是為了享受高品質的生活價值而不是緊盯價格高低。另一類人索性就做甩手掌柜,購車時沒有自己的消費準則,不求最適合只求隨大溜,在不了解透徹的情況下,盲目看別人買什么車自己就買什么,這種不負責任的消費行為帶來的后果只能是面對接踵而來的后續問題而茫然失措。

而對于一個財商高的中產來說,一次聰明的購車消費過程恰恰是一次極具代表性的的價值投資體驗。他們能準確掌握買賣時機,拋出合理籌碼,力求在相同價格區間內實現金錢的價值最大化。前段時間,八妹一個熱衷投資理財的好友終于在600:1的搖號概率中勝出,徹底補上了作為中產階級一直以來缺失的那一環。閑聊之際談起買車心得,好友向八妹復盤了他當時購車的心路歷程。

原則一 、眾里尋他千百度

要在漫天的車市中看上適合自己的那個并不是件十分容易的事,所以前期選擇的功課一定要做好。選擇時,要有小博大的精神,用B級價格獲得C級車配置和使用體驗,花一塊錢就可以享受十塊錢的生活。

原則二 、該出手時就出手

有些人在買車時總會陷入價格誤區,期望以耐心換價格,生把新上市的車熬成了舊款,以一部三十萬的車為例,按照每年20%的折價率,一年也就6萬塊,這些錢連租一年經濟型車的租金都不夠。與苦等一年相比,顯然參數配置更安全、人性化的新車帶來的邊際效應最高。

原則三 、把握時機很關鍵

對于更新換代的人來說,3年左右是最保值的換車時機。新車上市3年內,廠商最多改動一些外觀皮毛,不太會大改,整車性能還是跟新車時一樣,所以這個時候二手車也最好賣。而到了5年以后,車企也會對產品進行更新換代,一旦你買的車子變成上一代的時候,二手市場價格就蹭蹭往下跌了。

原則四 、風物長宜放眼量

買車除了看價格看配置意外,還需要重點考慮后續使用成本,保養、維修等環節的舒心程度直接決定了用車的體驗,如果再遇到斷軸、燒機油這類的揪心事,那可就后患無窮。所以買車要看中長期使用收益,不能用短線的目光來衡量。

行家一出手就知有沒有,這回八妹才知道,人家的中產身份果然不是靠中彩票就能換來的,每一個看似隨意的行為背后都蘊藏了如此深的高財商套路,輕松賺錢,智慧花錢,這才是一個好中產生活應該有的樣子嘛。

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